Sardínia III

with Nekomentované

 V auguste 2022 sme navštívili južnú Sardíniu. V prvej časti sme navštívili južnú časť ostrova okolo oblasti Chia, v druhej hlavné mesto Cagliari a okolie.

Dnes sa presunieme do okolia mesta Buggerru v západnej časti ostrova.

Neďaleko mesta je krásna pláž Spiaggia di Cala Domestica.

Na juhozápadnom pobreží Sardínie, ďaleko od luxusných letovísk a instagramových pláží, sa nachádza jedno z najautentickejších miest ostrova – Cala Domestica. Zátoka vtesnaná medzi skaly a obklopená zvyškami starých baní ponúka kombináciu histórie, prírodných krás a pokoja.

Oblasť okolo Cala Domestica bola kedysi centrom ťažby kovov – najmä striebra a olova. Dnes sú z bývalých baní viditeľné len zvyšky múrov, šácht a kamenných budov zarastených vegetáciou. Samotná pláž je tvorená jemným zlatistým pieskom a uzavretá medzi dvoma skalnými stenami. Voda je tu krištáľovo čistá, s tyrkysovým odtieňom, ktorý by ste očakávali skôr v Karibiku než v priemyselnej oblasti.

Buggerru sa zrodilo z banskej dediny založenej v roku 1864. Dnes je turistickým centrom, kde žije asi tisíc obyvateľov, len pätina oproti začiatku 20. storočia.

Súčasná dedina, kde vyniká farský kostol San Giovanni Battista, sa skladá z domov usporiadaných do tvaru vejára na malebnom vyústení do mora pri údolí kopca Monte Caitas, podľa ktorého je pomenovaná baňa Malfidano, najvýznamnejšia z baníckej histórie, ktorá skončila v roku 1979. Za niečo málo cez sto rokov sa vyrobilo v Buggerri, už Rimanmi známom ako zdroj striebra, viac ako jeden milión ton zinku a 200 tisíc ton olova.

Capo Pecora je pás ružovej žuly vyčnievajúci do modrého mora, formovaný neúprosným pôsobením vody a severozápadného mistrálu.

Nedotknuté, malebné miesto, ďaleko od všetkého. Capo Pecora je jedným z klenotov Costa Verde.

Mys Capo Pecora po západe slnka

V noci som nespal a šiel som sa pokochať tmavou oblohou a Mliečnou dráhou na nej.

Capo Pecora v noci

Nasledujúci deň sme sa vybrali na malej výletnej lodi poznávať západné pobrežie Sardínie. Plán plavby zahŕňal 11 zastavení.

Hneď na začiatku sme vplávali za zvuku impozantnej hudby do úzkeho kanálu a kochali sa 🙂

Morský živočích, ktorý plával blízko lode.

Krásne skalné útvary a tyrkysové more boli úchvatné …

 Faraglioni sú pobrežné a oceánske skalné útvary erodované vlnami. Slovo môže byť odvodené z gréckeho pháros alebo latinského pharus a je príbuzné so španielskym farallón. Nachádzajú sa na pobreží niekoľkých regiónov a ostrovov Talianska.

Is Praneddas – Oblúk bozkov

Herkulov stĺp

Arco dei Baci – prírodná pamiatka neuveriteľnej krásy, romantická a evokatívna, otvárajúca sa k moru a očarujúca návštevníkov.

Okno s bývalou pevnosťou

Malá útulná pláž ďaleko od davov turistov.

Grotta Sardegna – jaskyňa, ktorej obrysy pripomínajú tvar ostrova Sardínia.

Jaskyňa, v ktorej sme zaparkovali loď …

… a kto chcel, si zaplával, alebo šnorchloval.

Kapitán lode

Skalných útvarov, jaskýň a rôznych prieplavov bolo neúrekom.

To, že táto oblasť bola banícka, prezrádzali aj farby skál a rúd bohaté na rôzne kovy a minerály.

Kanál Grande

 

Koniec kanálu Grande

„Zlatá ruda“ 🙂

Nádherrné farby rôznych minerálov

Ďalší morský živočích

 

Títo turisti mali v plavbe aj výstup na „rozhľadňu“.

Na prvý pohľad by ste Porto Flavia mohli prehliadnuť. Vyzerá ako záhadná diera v skale nad morom. Keď sa však zoznámite s jej príbehom, bude vás čoraz viac fascinovať.

V roku 1924 prišiel inžinier Cesare Vecelli s nápadom, ktorý mal navždy zmeniť spôsob prepravy cenných nerastov, ako sú olovo a zinok, z hôr Sardínie do sveta. Porto Flavia bola navrhnutá tak, aby urýchlila proces nakladania nerastných surovín na lode. Kým pred jeho vytvorením sa nerasty museli prepravovať do prístavov na dlhé vzdialenosti, teraz sa ťažký náklad mohol prepravovať pomocou dopravníkového pásu priamo na lode kotviace pod útesom.

Tento dômyselný systém tunelov bol ako podzemná diaľnica – baníci nakladali nerasty do veľkých zásobníkov vo vnútri hory a dopravníky ich odvážali k útesu. Tu sa náklad okamžite naložil na čakajúce lode. Tým sa nielen revolučne zmenila logistika, ale ušetril sa aj značný čas a peniaze. Porto Flavia, pomenovaná po dcére inžiniera Vecelliho, bola v tom čase technologickým skvostom.

Skala Pan di Zucchero (Cukrový homár), ktorá je vysoká 133 metrov.

Ešte raz mapa plavby a potom už späť rovno do prístavu Buggerru.

Už na pevnine …

… kde sme si dali dobré nápoje …

… a jedlo.

Pokračovanie nabudúce …

 

 

2434total visits,1visits today

Leave a Reply